德邁恩潤滑油SP 0W-20機油是德邁恩根據國際最新機油行業標準設計的一款低粘度機油。作為一款專為滿足新型排放法規的發動機設計的機油，它具有更低的粘度，更低的灰分和清凈能力，同時潤滑抗磨效果也是有很大的提升。實驗數據證明，德邁恩潤滑油SP 0W-20可以進一步減少摩擦，并由此帶來燃油經濟性的提升。

為了保護環境，滿足國家的排放法規，各大發動機廠家均開發了新型的發動機。以奧迪為例，奧迪開發了最新的EA888 Gen3 C6b發動機，在這臺發動機上配備了微粒濾清器OPF。

微粒濾清器OPF

   當排放標準從國五升級到國六后，不僅僅是對一些尾氣排放值的限值做更加嚴苛的限定，而且還增加了對PN（顆粒物數量）的排放規定。而針對顆粒物數量的限制，奧迪在車上面增加了一個過濾器，這個過濾器被稱為汽油微粒濾清器，縮寫成OPF，有的資料上面也稱為GPF。 

   而配備OPF的發動機，必須使用0W-20的機油（滿足ACEA  C3或C5標準）。事實上，德邁恩潤滑油的SP 0W-20機油，有兩種型號，一種是僅符合API SP ILSAC GF-6的A8+ 0W-20，一種是不僅滿足SP/GF-6，還滿足ACEA C5標準的Q8 0W-20。A8+主要用在僅要求低粘度、對潤滑油灰分要求不大的亞系車上，Q8系列則是用于要求低粘度、低灰分的部分歐系車上。

    如果看咱們新款的奧迪Q2和Q3的機油加注口蓋子，就會發現上面多了許多字“僅限機油型號0W-20 VW50800”，所以配備這樣機油蓋的車輛，發動機必須添加0W-20的機油，而如果加錯了，那么有可能會對發動機造成損傷。具體到德邁恩潤滑油，就是Q8 SP/C5 0W-20了。

    其實，對于售后的工作人員來說，不能單純通過機油蓋來判斷車輛是否需要添加0W-20的機油，因為有的車型機油蓋沒有標注，但是也需要添加0W-20的機油，比如全新奧迪A6L TFSIe（插電混合動力PHEV）和全新奧迪A4L（B9PA），也是需要加德邁恩Q8 SP/C5 0W-20的。

通過哪些方式判斷車輛是否需要添加0W-20的機油呢? 

第一，對于配備OPF/GPF的車型都需要使用ACEA C3/C5的機油，大家可以通過觀察排氣管上面的微粒濾清器來判斷，一般都在三元催化器的后面，具體如上圖所示。

第二種方式是通過售后的保養表來判斷車輛添加哪種機油。比如奧迪車如果需要使用0W-20的機油，那么在保養表上面會出現“發動機機油：添加 機油規范 VW50800 加注量*升”。這個VW50800就是指滿足它規范的機油了。